{"id":210,"date":"2019-03-27T23:00:05","date_gmt":"2019-03-28T02:00:05","guid":{"rendered":"http:\/\/www.somambiente.com\/blog\/?p=210"},"modified":"2024-03-09T11:57:03","modified_gmt":"2024-03-09T14:57:03","slug":"rede-can-control-area-network","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.somambiente.com\/blog\/rede-can-control-area-network\/","title":{"rendered":"Rede CAN – Control Area Network"},"content":{"rendered":"

Rede CAN – Control Area Network<\/p>\n

A rede CAN faz-se presente em quase todos os Autom\u00f3veis, ve\u00edculos de tecnologia embarcada, e outros meios de transporte. Sendo de suma import\u00e2ncia para o profissional de Engenharia e manuten\u00e7\u00e3o automotiva entender seu funcionamento, e inteirar-se com as tecnologias onde\u00a0 e aplicada a Rede CAN.<\/p>\n

O especialista da Som Ambiente\u00ae,\u00a0 em 2009 Eng. Luiz Reis Lana publicou o artigo a seguir que contribui para uma lacuna de informa\u00e7\u00e3o existente sobre esse tema, devido a complexidade do conte\u00fado.<\/p>\n

Veja o artigo a parte I e II do artigo na integra publicado na Revista automotivo Edi\u00e7\u00f5es 24 e 25 de 2009 replicadas abaixo.<\/p>\n

Rede CAN Parte I:<\/strong><\/p>\n

Inversamente como acontece com muitas tecnologias, onde primeiro inicia-se o uso massivo para depois ir para o autom\u00f3vel, a rede CAN<\/strong> \u2013 (ou barramento C<\/strong>ontroller A<\/strong>rea N<\/strong>etwork nasceu para uso inicial em autom\u00f3veis e hoje j\u00e1 conecta diferentes dispositivos em diferentes \u00e1reas e \u00a0situa\u00e7\u00f5es, migrando para outros meios em virtude de sua robustez, performance e diferentes meios e formas de aplica\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

C<\/strong>ontroller A<\/strong>rea N<\/strong>etwork \u2013 a rede CAN \u00a0<\/strong>para autom\u00f3veis \u00e9 um protocolo de comunica\u00e7\u00e3o serial s\u00edncrono onde as mensagens trocadas entre os m\u00f3dulos no ve\u00edculo (dispositivos ECUs, multim\u00eddia, navega\u00e7\u00e3o etc) operam em sincronia. <\/strong>foi idealizada em 1983, onde houve \u00e0 partir da\u00ed, em virtude de suas caracter\u00edsticas, vastas aplica\u00e7\u00f5es e fun\u00e7\u00f5es: \u00a0aceitabilidade maci\u00e7a e apoio pela ind\u00fastria automobil\u00edstica, apoio de grandes nomes da ind\u00fastria de automa\u00e7\u00e3o e em outros segmentos como por exemplo: Intel e Philips, e ainda onde \u00e9 aplicada, a eletr\u00f4nica embarcada<\/strong> – termo que designa \u00a0um sistema eletr\u00f4nico montado em uma aplica\u00e7\u00e3o m\u00f3vel<\/em>; que pode ser: um autom\u00f3vel, barco, navio ou avi\u00e3o. A \u00a0rede CAN<\/strong> \u00e9 altamente utilizada \u00a0onde exige-se confiabilidade em virtude de envolver vidas humanas como em equipamentos m\u00e9dicos, em elevadores, automa\u00e7\u00e3o de f\u00e1bricas e por isso ela \u00e9 amplamente e cada vez mais hoje, \u00a0utilizada para autom\u00f3veis, onde equipamentos microprocessados e microcontrolados<\/em><\/strong> como: centralinas, ECU (unidade eletr\u00f4nica de controle \u2013 que recebe, controla, processa dados e realiza fun\u00e7\u00f5es<\/em>), Interfaces Homem M\u00e1quina, centrais de comando, cds com comando de bordo \u00a0e uma infinidade de outros que precisam se \u201ccomunicar e conversar\u201d<\/strong> entre si no ve\u00edculo. Uma ECU, possui hardware e software que proporciona a leitura dos dados, permitindo controlar dispositivos e realizar fun\u00e7\u00f5es. \u00a0A rede CAN<\/strong> \u2013 \u00e9 uma rede de troca de dados, n\u00e3o \u00e9<\/strong> atualmente utilizada somente em autom\u00f3veis pelas montadoras , certamente morando-se em um grande centro j\u00e1 utilizou uma hoje em: elevadores, metr\u00f4s, m\u00e1quinas de tecelagem, m\u00e1quinas de empacotamento etc. Estas diferentes aplica\u00e7\u00f5es da rede CAN se d\u00e3o gra\u00e7as \u00e0 sua confiabilidade de transmiss\u00e3o onde h\u00e1 garantia de 100% de efici\u00eancia no tr\u00e1fego de dados entres as ECUs <\/strong>e dispositivos que interage. Algumas caracter\u00edsticas desta rede s\u00e3o: \u00a0–\u00a0 capacidade multi-mestre<\/strong>: onde os m\u00f3dulos podem se tornarem mestres em determinado momento e escravos em outro,\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 – \u00a0capacidade multicast: <\/strong>\u00a0sendo qualquer mensagem enviada para todos os m\u00f3dulos existentes na rede simultaneamente, – trabalha com freq\u00fc\u00eancias\u00a0 at\u00e9 1 Mhz., – comprimento do chicote no ve\u00edculo at\u00e9 40 metros, – velocidade de transmiss\u00e3o inversamente proporcional ao comprimento do barramento, – cada bit (0 e1) \u00e9 transmitido por um valor de tens\u00e3o espec\u00edfico e constante.<\/p>\n

A figura 1 e a Figura 2<\/strong> mostra a linha do tempo inicial e import\u00e2ncia da rede CAN<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\" \"\" \"\"<\/p>\n\n\n

#REDE CA, #TECNOLOGIA, #VEICULO CONECTADO, #CARREGADOR VEICULAR, #MULTIMIDIA ORIGINAL, #MANUTENCAO, #PROJETO, #INSTALACAO <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Rede CAN – Control Area Network A rede CAN faz-se presente em quase todos os Autom\u00f3veis, ve\u00edculos de tecnologia embarcada, e outros meios de transporte. Sendo de suma import\u00e2ncia para o profissional de Engenharia e manuten\u00e7\u00e3o automotiva entender seu funcionamento, e inteirar-se com as tecnologias onde\u00a0 e aplicada a Rede CAN. O especialista da Som … Continuar a lerRede CAN – Control Area Network<\/span> →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"image","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[6,8],"tags":[],"class_list":["post-210","post","type-post","status-publish","format-image","hentry","category-car-audio-hi-end","category-tecnologia","post_format-post-format-image"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.somambiente.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/210","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.somambiente.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.somambiente.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.somambiente.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.somambiente.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=210"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.somambiente.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/210\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":467,"href":"https:\/\/www.somambiente.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/210\/revisions\/467"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.somambiente.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=210"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.somambiente.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=210"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.somambiente.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=210"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}